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　　國際动力署（IEA）近来發布的3月國際石油市場報告提出，2月底美國、以色列打擊伊朗的軍事行動，引發了全球石油市場歷史上最大規模的供應中斷。隨著通過霍爾木茲海峽的石油運輸受阻，现在海灣地區原油和精煉產品的出口量缺乏沖突前水平的10%，海灣地區產油國不得不削減石油總產量。假如航運流量不能敏捷恢復，供應損失預計將進一步添加。數據顯示，2025年，均匀每天有2000萬桶原油和石油產品通過霍爾木茲海峽，約佔全球海運石油貿易的四分之一。

　　為減輕供應中斷對各國經濟形成的負面影響，3月11日，國際动力署32個成員國都领袖，從其緊急儲備中向市場釋放4億桶石油，這也是國際动力署成員國有史以來最大規模的一次石油儲備釋放。這些緊急儲備將根據各成員國的國情，在適當的時間范圍內投进市場，一些國家還將採取額外的緊急办法予以應對。

　　现在，全球原油和成品油庫存超過82億桶，為2021年2月以來的顶配水平，其间約一半存放在經濟协作與發展組織國家，其成員國擁有超過12億桶的緊急石油庫存，還有6億桶政府持有的行業石油庫存。此次協調釋放庫存是國際动力署1974年建立以來的第六次。

　　報告預計，3月全球石油供應將銳減800萬桶/日，还有200萬桶/日的凝析油和天然氣液停產。減幅首要來自海灣地區的伊拉克、卡塔爾、科威特、阿聯酋和沙特阿拉伯。由於现在很少有船只能夠或願意在波斯灣港口裝貨，且海灣地區產油國國內儲油設施負荷已滿，該地區石油生產商正在減少產量或停產。但中東地區減少的產量能夠被“非歐佩克+”產油國、哈薩克斯坦和的產量添加所抵消。報告預計，2026年全球石油供應量均匀增長110萬桶/日，其间“非歐佩克+”產油國將貢獻悉数增量。

　　供應中斷並不僅限於上游生產和出口，海灣地區多家煉油廠和天然氣加工廠也因遭受襲擊或出於安全考慮而被逼關閉。霍爾木茲海峽的關閉也迫使該地區煉油廠因成品油儲罐裝滿而削減加工量或彻底停產。報告顯示，2025年，海灣地區產油國能夠出口330萬桶/日的石油精煉產品，以及150萬桶/日的液化石油氣。受當前地區緊張局勢的影響，现在海灣地區已有超過300萬桶/日的煉油才能被關閉。同時，雖然全球其他地區或许添加加工量，但质料供應缺乏约束了增產起伏，柴油和航空燃油市場特别易受中東石油產量和出口持續減少的影響。

　　報告預計，中東地區大范圍航班撤销，已大起伏降低了全球航空燃油需求，液化石油氣供應驟降已迫使石化廠削減聚合物產量，進而導致供應中斷，特別是依賴中東液化石油氣的印度和東非地區，也將面臨动力供應缺乏的安全風險。報告將3月和4月的全球石油需求較从前預估下調了約100萬桶/日。預計2026年全年全球石油消費量將同比增長64萬桶/日，較上月下調了21萬桶/日。

　　市場剖析人士認為，雖然經濟协作與發展組織成員國協調共同的緊急庫存釋放，為市場供给了重要且必要的緩沖，但假如中東地緣緊張局勢未能敏捷緩解，釋放庫存也僅是權宜之計。美以對伊朗發動的軍事打擊行動，對國際石油和天然氣市場的最終影響，不僅取決於軍事打擊的時間和強度，特別是對該地區动力資產和基礎設施的破壞程度，還取決於霍爾木茲海峽航運中斷的持續時間。

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　　公民網北京3月19日電 （記者栗翹楚）記者從海關總署獲悉，為進一步进步進口食物安全監管水平，便当進口食物貿易，海關總署近来修訂發布《中華公民共和國海關進口食物境外生產企業注冊办理規定》（以下簡稱《注冊办理規定》）及配套實施公告，相關政策办法將於2026年6月1日起正式实施。 3月19日，海關總署進出口食物安全局局長李勁鬆在海關總署記者通報會上表明，現行《注冊办理規定》實施四年多來，全球已有178個國家（地區）的9.6萬余家食物企業在華注冊，在合規供應商的持續添加助力下，輸華食物類別多樣化水平不斷进步，帶動我國進口食物貿易總額穩步增長，從2021年的1.25萬億元公民幣增長至2025年的1.32萬億。…

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